螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有相同剖面和規定牙型的連續凸起和溝槽。在各種機械產品中，帶有螺紋的零件應用廣泛。它主要用作連接零件、緊固零件、傳動零件和測量用的零件等等。在數控車床上加工螺紋是比較常用的加工方法之一。數控車床上加工螺紋以加工精度高、產品統一性好、加工范圍廣等優勢在機械加工中占有越來越重要的地位。本文從實際應用出發,闡述了在數控車床上加工螺紋時，由于設備、刀具或者操作人員的原因，在切削過程中容易發生的故障，以及解決辦法。 

　　隨著科學技術的發展，數控車床越來越普及，在數控車床上車削螺紋在機械加工中被越來越多的使用。數控車床以加工精度高、產品同一性好、加工范圍廣、調試方便(特別是它能精密加工在普車上比較難加工的一些特殊表面零件)等優勢在機械加工中占有越來越重要的地位。在數控車床上車削螺紋時常見故障及解決方法主要有：　　

　　扎刀的主要原因是：

(1)車刀的前角太大，機床X軸絲桿間隙較大；

(2)車刀安裝得過高或過低；

(3)工件裝夾不牢；

(4)車刀磨損過大；

(5)切削用量太大。　　

　　解決方法：

(1)減小車刀前角，維修機床調整X 軸的絲桿間隙，利用數控車床的絲桿間隙自動補償功能補償機床X 軸絲桿間隙；

(2)車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成扎刀現象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現扎刀。此時，應及時調整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右。

(3)工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度，形成切削深度突增，出現扎刀，此時應把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

(4)車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件，出現扎刀。此時應對車刀加以修磨。

(5)切削用量太大：根據工件5 導程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。